3月5日，遵义至余庆高速公路的重点控制性工程——湘江大桥节后复工后正在紧锣密鼓进行着，现已顺利挂设完成2#墩2#索。
受疫情影响，遵余高速湘江大桥复工时间推迟了一个多月，为保证工期，中铁广州局遵余高速湘江大桥项目部一手抓防疫，一手促生产，全力筹划复工复产事宜。
目前项目已有70余名施工作业人员进场，进场率在70%左右。项目部从外省抽调了一些有经验的专业化劳务施工队伍，来补充施工主体，加强现场的施工。从三月份开始，将进行24小时连续作业，把受疫情影响所耽误的时间抢回来。
湘江大桥桥梁全长1700余米，预计今年8月底钢梁全桥合拢。而目前该项目正进行着架梁挂索作业，该桥共需挂设176根斜拉索，其中单根最长斜拉索长298.883米，重达30.45吨，在国内同类桥梁中也属罕见。而该桥系双塔双索面菱形叠合梁斜拉桥，主塔采用钢筋混凝土结构，其2#索塔高288m，建成后更是将刷新着桥梁记录，在同类型桥梁中排名世界第七，亚洲第四！
据了解，遵余至余庆高速公路采用四车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽度为24.5米。该项目总投资147.23亿元，于2017年开工建设，预计在2020年底建成。（皮胜 贵州日报当代融媒体记者 卢泰铭）
