花果园是贵阳的几何中心，亦是集商业、住宅为一体的开放性社区，流动人口日均100万人次，每天进出机动车数量达10多万车次，非机动车进出数量超6万车次，是贵阳交通格局中的重要组成部分。
面对如此复杂的交通背景
花果园是如何为交通“舒筋活络”的呢？
接下来
笔者为你揭晓
都有哪些亮点做法~
花果园有序的交通环境
亮点一：校门前移，有效疏导
过去：在上学、放学的高峰时段，花果园片区的学校门口通行较为拥堵，接送孩子上下学车辆直接停在校门口，易造成交通拥堵，也容易发生交通事故。
现在：接送车辆停在了距校门口50米的地方，还有专门的“护送队”守护学生进校园，安全系数大幅提高。
亮点二：交通组织优化
半山小镇是花果园片区的一个主要通行出入口
位于两条主干道和一条城市快速道路的交汇处
周边还有许多居民区
庞大的居住人群
大量的车流、人流
使得半山小镇路口的通行压力倍增
从2019年至今
本着“科学合理保畅通”的原则
通过缩减进道、增加去道的方法
已经对其进行了5次交通组织优化
此外
还在高峰期增派人员进行交通疏导
针对出租车停车难问题
设置了出租车临时停靠点
除了在道路上做文章
对红绿灯配时也作了相应的优化调整
这些优化举措
有效缓解了周边道路早晚高峰出城向车辆缓行现象
花果园出租车临时停靠点
“机非分离车道，各行其道”
在花果园道路最右侧车道
是被隔离出来供非机动车行驶的辅道
道路看着规范了很多呢～
同时
花果园的警察蜀黍还设置了8个执勤卡点
专门负责“三车治理”
目前已取得明显成效
亮点三：简化流程，多方协调
流程如何进行简化？
当然是无处不在的社群管理啦～
你知道“1+4”工作机制吗？
【交警】+【物业管理公司、区域管理经纪人、楼栋管理、业主】
业主有问题
可以直接反映到楼栋管理处
楼栋管理在社群里面反映问题
减少了很多流程
不仅畅通了问题反映通道
还提高了解决效率
亮点四：道路“大单行”
“大单行”的出现
不仅没有造成拥堵
还提升了出行效率、缩短了出行时间
亮点五：完善自身硬件
针对大量的非机动车辆
花果园统一规划了停车点位
目前
已从原来的20余个增加到了60余个
可停放7000多辆非机动车
经过多方共同努力，花果园早晚高峰各提前了40分钟结束，交通情况得到了整体提质。而且贵阳地铁3号线已经开工建设，地铁3号线开通后，花果园的交通环境又将得到进一步提升，市民的出行体验感也会越来越好。（江萍 朱杰）
