近日，由贵州省公路开发有限责任公司投资建设，四川公路桥梁建设集团有限公司承建的贵州仁遵高速六合同段青岗台大桥刚构桥全桥合龙。
据了解，青岗台大桥位于遵义汇川区松林镇，桥梁全长881.6米，最高墩柱104米，为仁遵高速跨度最大、墩高最高的刚构桥。由于施工难度大，面对山高谷深的复杂地貌，项目管理团队发挥技术攻坚力量，总结出了多个施工经验，保障施工质量，确保主梁顺利实现合龙。
据该项目总工程师王文丰介绍，大桥在修建过程中，主要面临的是来自地理和气候条件的困难，包括高度差较大、靠近河边导致的地下渗水量大等问题，因此修建过程中对技术有着更高要求。
“在大桥修建过程中，我们采用液压爬模施工，修建了墩高104米的空心薄壁墩。刚构桥上构主跨150米，为全线最大的挂篮桥。经过项目技术人员的全力攻坚，最终解决了高墩机制砂泵送、腹板开裂、高程零误差合龙等关键问题，保证了项目的整体完成进度。”王文丰说。
仁遵高速全程52.45公里，为双向六车道，青岗台大桥为仁遵项目六合同段标志性工程，同时也是仁遵高速建设的重要节点工程。青岗台大桥中跨合龙，标志着仁遵项目建设迈向新的起点。
“仁遵高速建成后，遵义到仁怀的时间将缩短为30分钟，既方便了两地之间人员的流通和物资、文化往来，还能够促进遵义和仁怀同城化建设，为地方经济发展做出贡献。”仁遵高速公路项目办党支部书记、主任徐应禄说。（蒲家兴）
