这是2月27日拍摄的架梁现场。
当日，随着最后一孔箱梁落在花坡双线中桥的既定位置上，标志着中铁十一局贵（阳）南（宁）4标143片箱梁架设任务全部完成。
据了解，新建贵阳至南宁高速铁路是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包头至海口通道的重要组成部分，线路北起贵阳北站，终至南宁东站，是西南地区首条时速350公里的高速铁路，开通后贵阳至南宁通行时间将缩短至两个小时。
新华网发（梁雅玲 摄）
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这是2月27日拍摄的架梁现场。
当日，随着最后一孔箱梁落在花坡双线中桥的既定位置上，标志着中铁十一局贵（阳）南（宁）4标143片箱梁架设任务全部完成。
据了解，新建贵阳至南宁高速铁路是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包头至海口通道的重要组成部分，线路北起贵阳北站，终至南宁东站，是西南地区首条时速350公里的高速铁路，开通后贵阳至南宁通行时间将缩短至两个小时。
新华网发（梁雅玲 摄）
