“新国发2号文件，是指导当前和今后一个时期我省经济社会高质量发展的纲领性文件，对贵州交通未来发展具有十分重大而深远的意义。”贵州省交通运输厅党委委员、副厅长董亮认为，新国发2号文件站在新的历史高度，对我省交通行业发展提出了更新更高的要求，交通在服务“四新”“四化”、为全省高质量发展当好开路先锋的征程上，必将起到巨大推动作用。
“要打破群山的屏障、河流的阻隔，实现贵州与外界的快速连接，交通运输必须先行作为。”董亮回忆，过去十年我省抢抓2012年国发2号文件重大历史机遇，坚持把交通基础设施建设放在优先位置，系统谋划推进以高速公路为重点的交通建设，加快构建现代综合交通运输体系，打破交通瓶颈制约，实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的精彩蝶变，实现了从“瓶颈制约”到“综合成网”的历史性重塑，西南陆路交通枢纽地位更加凸显，从根本上改变了贵州的发展格局，正从内陆腹地变为风行天下的开放高地。
“2012年到2021年十年间，全省共完成公路水运投资1.2万亿元，居全国第一方阵，交通投资与减贫人口呈现高度的反向关系，有力支撑了全省大扶贫、大数据、大生态等战略实施。”董亮用一组数据展现了贵州交通在保障改善民生等重点领域和关键环节抢一步、快半拍的强大责任感。
董亮认为，2012年国发2号文件吹响了贵州交通后发赶超的集结号，贵州交通实现从“西南地理枢纽”到“西南陆路交通枢纽”的历史性跨越，这标志着贵州交通从“跟跑为主”进入“并跑领跑”的新发展阶段，有力支撑全省赶超进位的“黄金十年”。而新国发2号文件从全国发展大局出发，明确贵州“四区一高地”新的战略定位，对贵州交通提出了系列支持政策措施，内容涵盖公路、铁路、水运、航运等各个方面，实施项目明确、支持政策具体、支持力度大、可操作性强，这为贵州阔步迈入现代化综合立体交通的新征程，提振了信心、指明了方向。
“这是一张向未来眺望，但需要从此刻就做好准备的机遇蓝图。”董亮说，新国发2号文件为贵州交通基础设施建设又一次带来了重大的历史机遇。接下来，我们将加快推进东、中、西三线等主通道建设，进一步巩固提升我省在西部陆海新通道中的地位，主动融入粤港澳大湾区发展；加快兰海、沪昆等国高繁忙路段扩容改造，开展贵阳环城等国高扩容方案研究，积极开展与周边省份省际高速公路通道项目建设；以千里乌江复航为契机，推进乌江、南北盘江——红水河等航道提等升级，打通北上长江、南下珠江水运大通道；同时，加快贵阳、遵义全国性综合交通枢纽建设，推进贵阳等枢纽机场与轨道交通有效联通。
董亮坦言，作为交通运输部门，将坚持稳字当头、稳中求进、进中求快、快中求好，加快推进交通强国试点建设，加快畅通对内对外开放通道，在智慧交通、低碳减排等方面有新突破，贯彻落实习近平总书记赋予交通成为中国现代化开路先锋的时代使命。(记者 刘力维)
