近日，贵州高速集团所属黔通智联公司自主研发的无人值守车道收费系统，在安江高速公路的瓮安收费站已开展试运营，据了解，这也是贵州首条高速公路无人值守收费场景的成功应用。
在瓮安收费站，记者看到，一个宽0.9米，高2米，厚0.56米的蓝色无人值守机器人矗立在收费岛亭处，司乘人员驶入收费岛亭进入感应区域后，显示屏上会显示出车辆识别信息，按下“取卡”按钮，拿到CPC卡，栏杆机便自动抬杆放行。在驶出收费岛亭时，可以将CPC卡放入回收卡槽，再通过移动支付扫码、领取发票，车辆即可驶出。若在出入口操作遇到问题时，还可通过“呼叫客户”或按下“求助”键，联线后台客服处理。
安江高速公路的瓮安收费站是进出铜仁乃至湖南的重要通道，该收费站入口日均车流量超过4000辆，出口日均车流量超过3800辆。自引进无人化值守收费系统投用，已服务车辆超过6万余辆次，无人值守车道要比人工车道通行效率提高10%以上。
“因为有了这一‘收费机器人’，通行效率大大增加。在同样的人员配置下，可以节省出更多人力资源。有效缓解了收费站拥堵状况，同时大大减轻了我们收费员的机械性劳动强度,增强收费站对绿通和超载的管理能力。”收费站负责人说。
“收费机器人”如何实现无人值守？据介绍，客服人员是通过无人值守客服远端平台与车主进行沟通并处理特情车辆，实现了对车道的整合管理，后台还可远端控制和监控无人值守机。
据了解，黔通智联公司无人值守车道收费系统采用人工智能、云计算等新技术，基于人与机器交互、语音视频远程回控等方式，有效实现收费站现场无人化自助收费和特情自动化处理。与传统车道收费系统相比，无人值守由一人在线上实现对多条车道的管控，可不再设置收费岛亭，大大降低人工、土地资源等营运成本，据测算，若未来全面推广和使用，土地占用减少和收费人员精简后，预计每年可以为收费站节约成本40万，极大降低收费系统运营成本。此外，特别是针对偏远地区收费站，无人值守自助机进行一站式自动处理，实现过车和交易处理，也可保障收费人员安全。（简富涵 林晏西 苏锦玉 李茂）
