8月27日上午11时许，伴随着一声汽笛长鸣，一列运载着35个大柜黔轮胎产品的货运列车从贵阳国际陆港发出，向广州港南沙港区驶去。
与此同时，一列运载着家用电器、餐厨用品的货运列车从广州港南沙港区出发，正向着贵阳国际陆港驶来，将在贵阳国际陆港衔接中欧班列后运往俄罗斯沃尔西诺。
这是从贵阳国际陆港发出的首列黔粤班列，也是首次实现贵阳国际陆港——广州港黔粤班列的双向开行，标志着贵阳国际陆港正式开港运行，也标志着黔粤大通道正式打通。
山海相连，粤黔情深。携手共建贵阳国际陆港、广州港—贵阳国际陆港，是进一步推进粤黔结对帮扶，加强两地经济紧密合作的一项重要举措。
国发〔2022〕2号文件明确提出“支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港”。贵州省第十三次党代会进一步提出，要加快构建和优化粤黔之间铁路、公路、航空、水运立体交通网络，建设贵阳至广州港、深圳港等铁路集装箱货运大通道。
2022年4月，在贵州省委、省政府的安排部署下，贵州省商务厅（省政府口岸办）、贵阳海关、贵州铁投集团、贵阳综合保税区等组建国际陆港工作专班，合力推动国际陆港建设，确定以贵阳都拉营国际陆海通物流港为基础，进一步拓展完善配套服务功能，创新性打造综保型国际陆港；6月1日，铁路运输类海关监管作业场所通过验收；6月2日，与广州港、盐田港签署战略合作协议；6月28日，进出陆港的黔粤上下班列测试成功。
据了解，贵阳国际陆港位于贵州省地理中心位置，是国家路网主骨架“八纵八横”中心通道，物流交通十分便利。规划面积3000亩，包含产业园区、仓储区、作业区、维修区、市场交易区等。一期已建设面积910亩，作业区内配备海关监管作业场所、铁路作业、储存、配送等重要功能区，具备报关、报检、转关、保税、监管仓等功能，年运输能力可达到800万吨。此前，已开通“图定”中欧班列、西部陆海新通道、黔粤通道、中老铁路与中欧班列衔接等班列。
目前，贵阳国际陆港内全面集合了海关、税务、银行、外贸综合服务，大幅提升了外贸客商便利化程度；可以实现海运提单签发，快速办理退税结汇业务；港口、船公司、货代公司等陆续入驻贵阳国际陆港，积极推进海运箱提还箱点建设，为贵州省外贸企业提供更便捷、更丰富的航线、订舱、海运箱等资源。
国际陆港作为沿海港口功能在内陆的延伸，可促进贵州从“三不沿”向“三临近”转变，更好对接融入粤港澳大湾区建设、深度融入长江经济带发展，提升对内对外开放层次；将有效带动周边区域相关产业聚集发展，形成物流与产业相辅相成、相互促进的良性循环，提高区域产业竞争力。
贵州铁投集团有关负责人表示，贵阳国际陆港开港运行后，将打造进境货物同价到港、出境货物同价起运、通关服务同样效率的“三同”模式组合港，可实现沿海港口除装船作业外的基本港口功能，货物报关检验完毕后，直接“出海”或“入关”不再重复关检，在大幅提升外贸客商便利化程度的同时，也有效降低了外贸企业成本。
贵州省商务厅有关负责人表示，贵州将依托贵阳国际陆港作为国际贸易通道的中转枢纽，把贵阳打造成为全国性铁路物流的重要节点。贵阳国际陆港的开港运营，对贵州省通道建设、外向型经济发展带来广泛而深远的影响，为贵州深度融入“一带一路”、西部陆海新通道和粤港澳大湾区建设提供强力支持，为助力贵州打造内陆对外开放型经济新高地，更好地融入国内国际双循环提供重要保障。
