集公路、铁路和水路交通于一体，望谟港将变身枢纽大港
红水河向南流 通江达海到湾区
我是一个鱼图腾，坐落在望谟港的望江亭旁。我由3条鱼组合而成，这3条鱼寓意可不小——位于“两江一河”交汇处的我，既代表了南盘江、北盘江、红水河，又代表了两省（区）三县结合部。多年来，我见证望谟港的“快闪”变身。
望谟港，地处贵州省望谟县蔗香镇。这里四季如春，自然环境优良。蔗香，布依语意为“喜糖之乡”。
别看我是条不会游泳的鱼，可我的意义非同凡响。你听，我还有一个名字——“两江门户”。
其实，不止“两江”，还有“一河”。我眼前的望谟港，是贵州三大水系的交汇点。
既是南盘江、北盘江的交汇处，也是南盘江水系和北盘江水系的终点，交汇后的“两江”就叫红水河。所以，这里也是红水河水系的起点。
作为珠江上游重要生态屏障，贵州这三大水系的交汇点——望谟港，其生态地位突出，发展潜力巨大。
今年年初，新国发2号文件要求，推进望谟港港口建设，对南北盘江—红水河航道提等升级，打通北上长江、南下珠江的水运通道，巩固提升贵州在西部陆海新通道中的地位。
听我的好朋友田维才说，随着建设步伐加快，我眼前的望谟港又将完成一次“快闪”，变成一个水运交通港口。
他是黔西南州交通运输局高级工程师，已近花甲之年。说起我俩的故事要追溯到30多年前。
1988年，他毕业后便投身于“两江一河”水运建设，对这里的过去和现在了然于胸。
多年前，这里光秃秃一片，满地稀泥，江里死鱼发臭，岸上垃圾遍地。由于网箱养鱼，水体污染严重，“两江一河”一度暗淡。
老田经常坐在我旁边叹气。时常自驾小船，在“两江”来回巡护，举报破坏生态环境的违法行为。
党的十八大以来，生态文明建设驶入快车道，望谟港又逐渐恢复生机。
老田告诉我，那叫“跨区域流域治理”。黔桂两省（区）三县——望谟县蔗香村、册亨县盘江村和广西乐业县三寨村，成立联合党支部，共同开展流域污染治理。
老田所在的黔西南州，现在已拥有大型货船1000T级9艘、2000T级6艘、500T级1艘，是目前贵州拥有大型货船最多的市州。
下一步，红水河龙滩枢纽通航设施完工后，贵州丰富的矿产、建筑材料等，就可以通过望谟港运往下游的粤港澳大湾区及广西的北部湾区，同时将下游的货物运往上游贵州。
作为对外开放重要通道，望谟港是当之无愧的珠江“黄金水道”主航道起点，也是我国西南地区主要水运出海通道，更是贵州南下珠江联通珠三角及东盟、融入粤港澳大湾区的重要通道，对贵州发展外向型经济起到关键作用。
现在，望谟港将与罗（甸）望（谟）高速公路连通，隆百铁路黄桶至百色段，也在望谟港附近横跨红水河，进入广西境内。
不久后，我将再次看到望谟港“快闪”变身，成为集公路、铁路和水路交通的枢纽大港。
大江奔涌，时光如流。如今，我眼前这座百年码头，现代感十足。自然垂钓、休闲旅游、房车露营、稻香鱼肥、瓜果飘香……
两江一河，汇入珠江，奔向大海。延绵不绝的绿水青山，正让这条黄金水道释放出源源不断的发展动能。（记者 谢巍娥 王瑶）
