2月22日，在贵安综合保税区海关卡口，一辆辆货车往来穿梭。晶泰科（贵州）光电科技有限公司即将下线的3000台液晶显示器，将与相隔百米的贵州恩九科技有限公司生产的首批南美订单一起，经海关查验后，依托贵安综合保税区打造的公路物流卡班经深圳分别发往大西洋彼岸。

  作为西部陆海新通道重要节点、开放型经济桥头堡，贵安综合保税区在原有“2向3线”公路物流卡班运输网络体系基础上，进一步拓展的“2向3线+N线”运输网络正释放效能——向南建设黔粤物流通道公路卡班、黔粤铁路集装箱货运大通道、东南亚跨境物流通道、香港跨境物流公路卡班、贵阳—香港往返货运包机等，形成公路、铁路、航空立体交通货运体系。

  晶泰科副总经理唐乐德算着运输账：“通过综保区定点卡班，产品的物流成本能降低1100元。”过去一年，晶泰科迎来了新的发展方向，公司产品从单一面板到全链条生产，实现了基板切割、模组装配到整机组装的垂直整合。

  去年底，晶泰科首批整机产品成功销往美国并打开销路，“接下来，预计每月还会有2至5万台整机产品，通过定制的卡班线路源源不断‘出海’。”唐乐德说，通过自主研发与生产，晶泰科不仅实现了技术水平的提升，更推动了“贵州品牌贵安制造”走出去的发展理念。

  在围网内另一侧，新入驻贵安综合保税区的贵州恩九科技有限公司也迎来“开门红”。公司财务负责人曹述兰不停地关注着物流动向。“定点发车、车辆从空进重出到通关放行，4个小时就能完成整个配载出发，按照客户要求的交付期，从卡班运输到港口截关，能帮我们抢出4到5天的缓冲期。”曹述兰说，企业开工首周便完成60%订单生产，紧锣密鼓的生产与物流时效，形成了按时交货的双保险。

  据贵安综合保税区商务局统计，1月以来，公路物流卡班运输发车频次同比增加47.5%，总承接整车运输44车次，累计运输货物约692吨。通过“提前申报、抵达直装”模式，区内企业出口香港货物从上线生产到口岸离境，平均用时缩短了1.5小时。（记者 丁亚）