新华网贵阳1月21日电 “今晚风大，各组注意作业安全，尖轨和滑床板一定要清干净！”1月21日凌晨，贵阳北动车运用二所，中国铁路成都局集团有限公司贵阳高铁工务段贵阳北线路车间现场负责人一边哈着白气，一边紧盯作业进度。寒风中，他和同事们正俯身在一组组道岔前，手中的喷火枪吐出蓝色火焰，除冰铲与冰层碰撞出清脆的声响。

  1月21日凌晨，贵阳北动车运用二所的钢轨出现结冰现象。

  受寒潮天气强势影响，1月21日贵州大部地区最低气温跌破冰点，降到-4℃至0℃，贵阳市部分地区出现冻雨天气，地面结冰范围快速扩大，给高铁线路设备安全运行带来严峻挑战。

  1月18日开始，贵阳高铁工务段针对吉玉线、贵开线、贵南高铁、沪昆高铁等多条线路启动冰雪凝冻应急响应。该段通过划片包保、靠前指挥、各车间干部24小时值守等方式，保障应急轨道车、防断机具、照明灯具及除冰铲、喷火枪、防冻液等机具、物资全部提前到位。

  1月21日凌晨，贵阳高铁工务段除冰班正在进行班前点名

  “道岔尖轨与滑床板结冰是行车安全的最大隐患，必须彻底清除不留死角。”作业现场负责人介绍，针对贵阳北动车运用所、贵阳北动车运用二所的道岔，抢险人员采用“机械除冰+热力融雪+人工精扫”的组合作业法，先用除冰铲小心翼翼剔除尖轨、基本轨间的积冰，再用热风枪对滑床板、顶铁等关键部位进行精准烘烤，最后均匀喷撒防冻液防止二次结冰，确保设备状态达标。

  1月21日凌晨，贵阳高铁工务段职工正在使用防冻液对线路进行结冰预防作业。

  凌晨时分的作业现场寒风刺骨，气温低至-3℃。抢险人员身着防寒工装，在灯光照射下有条不紊地开展作业，呼出的白气与设备上的冰霜交织在一起。他们分工协作、默契配合，有的专注清理道岔缝隙积冰，有的仔细检查设备运行状态，有的负责物资补给与安全监护，用坚守对抗低温凝冻。与此同时，技术人员通过实时监控系统密切关注轨道电路等关键设备状态，重点排查桥梁、隧道进出口等易结冰路段，确保发现隐患第一时间处置。

  1月21日凌晨，贵阳高铁工务段职工正在使用喷火枪对线路进行除冰作业。

  自启动冰雪凝冻布控以来，该段每日复盘冰雪凝冻布控应急响应情况，对人员及机具准备情况、整改措施等进行总结分析。同时采取“人工巡查+机车添乘”双重确认机制，对线路状况进行全覆盖监测，全力防范结冰引发的设备故障。

  截至1月21日清晨，该段已圆满完成全部重点区域的除冰任务，所有线路设备经检测均达到列车放行标准，为当日高铁列车正常开行筑牢了安全屏障。

  据了解，该段将持续密切关注天气变化，加大线路巡查频次，随时做好应对突发冰雪天气的准备，全力保障春运前夕铁路运输安全畅通，守护旅客出行平安。（范亮茹、王浪、周俊伟）