作为承担着全社会货物流转量70%以上的公路货运行业，一直是畅通产业链供应链、保障经济社会持续稳定发展的重要一环，也是十分讲求通行效率和时间成本的行业之一，如何提升公路物流行业的通行效率，一直是摆在社会面前临的一个重大课题。
早在2019年，党中央、国务院就将深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站作为一项重大民生工程推进，2019年5月，国家发展改革委和交通运输部就联合发布了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，加快建设收费站ETC车道的改造，大力推广车辆ETC的安装与应用。
资料图：高速公路收费站的ETC通道
如今4年时间过去了，在公路货运通行领域，ETC货车车主们使用情况怎么样？使用ETC的利好有哪些？我们来一探究竟。
从通行效率上来讲，使用ETC的货车通行效率大大提升了，据交通运输部数据显示，安装ETC的货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%，极大的提高了车辆通行效率，大幅降低物流成本，且节能减排成效显著，促进了物流业的提质增效。
资料图：货车通行高速收费站场景
在使用ETC的货车用户，除了能普遍享受95折的车辆通行费优惠政策外，上文提到的《实施方案》也提出，自2020年1月日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现，这对货车车主来讲都是实打实的优惠。此外，ETC的应用场景也在不断扩大，如停车场不停车快速缴费，加油站不下车扣款加油等在不少区域已经实现。
虽然高速收费站处的通行效率较4年前已大为改观，但在一些车流量大的收费站出入口，我们依然能看到不少排队现象，不少货车司机依然未办理ETC而选择走人工通道。
经了解，货车司机群体不办理ETC的原因大多有两种，一是ETC办理流程繁琐，要么去银行排队填写一大堆单据，要么在高速收费站、服务区处的网点办理，但还是要拿着一堆证件填写各种资料，这对于常年奔波在路上，信奉“时间就是金钱”的货车师傅们来讲，没有“闲工夫”。二是觉的ETC也不太好用，要么是设备故障率高，要么是高速抬杆反应不灵敏，用起来没那么顺心。
针对货车司机担心的这些问题，数字货运平台满帮集团近期推出了线上自助办卡功能，货车车主可通过“运满满”、“货车帮”app在线自助办理ETC，只需在手机上动动手指填写资料就能完成申请，申请成功后设备和电子标签直接顺丰包邮到家，节约货车师傅们的时间成本，省心省事省时。且对于首次完成线上自助申请的用户，满帮还给予了 “80元券包”的优惠政策，可直接用于ETC充值，抵扣高速通行费。
而在货车师傅们担心的产品质量方面，满帮数据显示，在超百万的运满满etc用户中，设备的3年更换率不到1%，此外在用户使用过程中，随时可以通过专属客服解决问题。
“近年来，满帮始终致力于货车领域的ETC推广安装工作，将国家给予公路物流行业的利好政策依托ETC业务不断下沉，让更多司机享受到政策红利。”满帮ETC业务相关负责人介绍，我们也在积极筹备支持接口充电、高速抬杆的反应更加灵敏的新一代ETC产品的上线，“做卡友放心的ETC产品”，不断提升货车司机群体高速通行体验，助力物流行业提质增效。
