纳雍至晴隆高速公路是国家重点项目，是贵州省高速公路网规划中第六纵生机至兴义高速公路中的一段，还是国道加密“毕节-纳雍-六枝-晴隆-兴义-云南河口”高速公路中的一段。纳晴高速在黔西南州境内共有56.43公里。目前，纳晴高速黔西南段土建部分建设已经接近尾声。
牂牁江大桥鸟瞰
护栏安装
位于晴隆、普安、六枝、水城四县区交界的牂牁江大桥是纳晴高速全线的重点控制性工程。目前，牂牁江大桥土建部分建设已经接近尾声，正在进行护栏安装、主缆缠丝、主缆除湿及防护、主塔涂装等扫尾工作。
“目前我们正在进行的是主缆缠丝，每天都有4组人在施工，总共20人左右，进度已经达到了60%，计划6月底完工。”贵州公路集团纳晴高速T15合同段主管技术员王恩旭说。
主缆缠丝
高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索
牂牁江大桥全长1849米，主跨1080米，主桥结构形式为双塔单跨钢桁梁悬索桥，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为每小时100公里。大桥总投资14.05亿元，于2021年动工，预计2024年年底达到通车条件。
“牂牁江大桥采用了很多新工艺和新材料，这个吊索就是其中之一，它采用的是高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索，它用的是Z形钢丝绳，它每一层的紧扣密闭性比传统的钢丝绳密闭性更加的强，就可以杜绝粉尘等污染物进入索体的内部。同时，它终生免防护。这个工艺在桥梁界是首次使用，目前处于国际领先地位。”贵州公路集团纳晴高速T15合同段项目副经理何明华颇为自豪。
何明华（左）和王恩旭（右）在主缆上开展工作
新寨河枢纽互通鸟瞰
位于普安县茶源街道境内的新寨河枢纽互通项目土建主体工程总投资12.99亿元，工程于2021年11月动工，目前已经完成99.98%的进度，现在正在进行路基护栏、边坡绿化等附属工程建设，土建主体工程预计6月底完工。
新寨河枢纽互通鸟瞰
新寨河枢纽互通项目施工现场
“存在的主要困难就是在不中断高速通行的情况下与原来的沪昆高速和晴兴高速搭接施工，涉及到3处上跨、7处搭接和1处下穿。我们加强与一路三方的协调，我们上跨施工都是采用顶推法施工，而且组织了专业的人员进行24小时的巡查，进行了交通的疏导，在不中断交通的情况下确保了交通运营的安全。”贵州公路集团纳晴高速T21合同段工程科科长李俊高介绍。
“纳晴高速T21标是纳晴高速最后一个标段，T21标位于普安县茶源街道办和江西坡镇两个乡镇之间。从2021年进场以来，征地拆迁工作得到地方政府大力支持，有序按照相应法律法规完成了各项征地拆迁工作，项目得到了顺利施工，至今已到尾声。”贵州公路集团纳晴高速T21合同段综合科科长左坤心存感激。
李俊高（左）和左坤（右）在施工现场开展工作
纳晴高速主线起于纳雍县寨乐镇，止于普安县茶源街道，接纳兴高速晴隆至兴义段，纳晴高速公路，全线采用时速100公里的设计，四车道标准，全长162.167公里，总投资380亿元。纳晴高速公路建成后，将形成攀西经六盘水的出海通道和六盘水至东盟经济区约600公里的南下快速通道，沿线将改善六枝电厂和中寨煤田的交通运输条件，还将直通北盘江光照库区，解决库区旅游出行不便的问题。截至目前，纳晴高速全县土建部分建设已接近尾声。（孔令相 王朝慧 戴毅 刘光兰）
