9月13日10时36分，贵州高速集团PPP项目金沙经仁怀至桐梓高速公路（以下简称“金仁桐高速公路”）历经4年建设实现全线通车试运营。
金仁桐高速公路由贵州高速集团作为政府出资人代表，由中铁开投、中铁十七局集团等9家社会投资人联合参与投资建设，全长102.39公里，路幅宽度25.5米，设计标准为双向四车道，时速80公里，主线设置桥梁60座、隧道26座、互通12处、收费站9处、停车区2处、养护区2处、服务区2对。线路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处的泮水镇，设泮水枢纽互通接杭瑞国家高速公路遵义至毕节段和金沙至黔西高速公路，经五马、坛厂、仁怀东、中元、茅台机场、学孔、花秋、高桥、燎原、甫家湾，终点与桐梓至新蒲高速公路顺接，同时设娄山关枢纽互通接兰海高速公路。
桐梓河特大桥
金仁桐高速公路通车后，将缩短贵州西部与重庆的时空距离，成为构建黔中经济区与成渝经济区的一大重要通道，桐梓县到遵义茅台机场车程将由2小时缩短至45分钟，仁怀到桐梓车程缩短近一半，只需不到1小时，对推动沿线产业开发利用、区域旅游业快速发展、红色革命老区振兴发展具有重要意义。
张家沟大桥
金仁桐高速公路沿线地形复杂，崇山峻岭与峡谷交织，喀斯特地貌分布广，隧道中高瓦斯路段密集，且多断层、突泥涌水等不良地质，建设极具挑战性。该项目充分发挥技术标准的引领作用，积极推广应用“四新”技术，全线开展QC活动35项，申请专利50项，申报工法17项，多项新设备、新工艺、新材料、新技术在全线不同工点得到运用，全球首座高低塔采用无桩基础设计的大跨度悬索桥桐梓河特大桥，贵州省首座建在桥上的服务区坛厂服务区，全省在建项目中里程最长、施工难度最大的隧道太阳坪特长隧道等重要工程如期建成，确保了项目整体高标准、高质量建成通车，有力保障了沿线人民群众的便捷出行。（图/文 方培富）
