“哐哐哐……唧唧唧……哧哧哧……”10月12日早晨，厚厚的晨雾笼罩盘北大地，细雨纷飞中，山坳里前夜的凉意还未散去，盘州市淤泥乡俄夺村境内的安盘高速10标段项目预制梁场里已传来了阵阵施工声响。
俯瞰预制梁场。
沿着蜿蜒曲折的通村公路，汽车开进了预制梁场。只见一排排、一列列各种型号的预制T梁整齐有序地摆放在宽大的T梁存放区，从空中看去，犹如一节节巨龙的“龙骨”。
据介绍，安盘高速10标段项目由浙江交工集团公司承建，其预制梁场设置在安盘高速10标轿子山隧道与椅柯隧道之间的K128+100-K128+850段主线路基上，占地61亩，设置有钢筋加工中心、钢筋绑扎中心、T梁预制场及T梁存梁区等功能分区，承担着安盘高速10标段1076片20m、30m、40mT梁的预制任务。在预制梁场的周围，还有一些其他的配套施工区域，如混凝土搅拌站、钢筋存放区等，这些施工区域相互配合，共同构成一个完整的预制梁生产体系。
在预制梁场内的钢筋加工中心，工人们熟练地操作着各种机械设备，机器的运转声、电焊的焊接声、钢筋的碰撞声交织在一起，演奏着一曲曲激昂的乐曲。
在浙江交工安盘高速10标项目书记、常务副经理赵帮跃的领路下，记者走进高大宽敞的钢筋加工中心工作房内，只见一排排架子上，整齐地堆放着一摞摞钢筋原材料，这些钢筋粗细不同，长短不一，它们将在这里被加工成各种形状和尺寸的钢筋构件，用于预制梁的生产。在钢筋原材料堆放架的旁边，是一台台先进的钢筋加工设备，有钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等，它们对钢筋原材料进行调直、切断、弯曲等加工，通过调整机器的参数，将钢筋弯曲成U形、L形等各种形状，使其成为符合设计要求的钢筋构件。赵帮跃说，这些设备都是预制梁场钢筋加工的得力助手。
钢筋加工。
工作房明亮的灯光下，工人们正紧张地忙碌着，有的在操作钢筋加工设备，有的在搬运钢筋原材料，有的在对钢筋构件进行质量检验。工人孙宽幅告诉记者，他操作的机器叫钢筋切断机，是一种专门用于切断钢筋的设备。钢筋切断机采用先进的液压技术，可以将钢筋瞬间切断，而且断面非常整齐，不会产生任何毛刺，这种机器不仅提高了钢筋加工的效率，而且保证了钢筋构件的质量。
转过身去，另一边，年轻工人王浩杰正在专注地操作着一台钢筋弯曲机。他眼神坚定，手腕沉稳，钢筋在他的操作下迅速弯曲成所需的形状。“钢筋是预制梁的‘骨架’，我们的工作就是要确保每一根钢筋构件都符合设计要求，这样才能保证预制梁的质量和安全。”王浩杰对记者说，“我已经在这里工作几个月了，每天都要加工大量的钢筋，虽然工作很辛苦，但收入也可观，能参与大项目建设，我觉得很有成就感。”
工人正在焊接作业。
据工人周新龙介绍说，钢筋弯曲机采用了先进的数控技术，可以根据设计要求，将钢筋弯曲成各种形状和尺寸的钢筋构件，如四边形、圆形、方形、梯形、三角形等，这种设备不仅提高了钢筋加工的效率，而且保证了钢筋构件的质量。
在钢筋焊接区的中心区域，记者看到一台台大型机器人在焊接作业，焊接工作面哧哧作响，火花飞溅，焊接点红通通的如一个小小的火球。陪同现场采访的浙江交工集团安盘高速10标段项目部副书记、项目副经理甘林贤告诉记者，钢筋焊接可完全实现机器人自动操作，焊点采用坐标定位、数控操作，既节约大量人力，确保安全，又精准、高效、质量稳定，高质量的焊接确保了整个预制梁的结构安全。
机器人正在焊接作业。
“除了机器加工和焊接作业，预制梁场还有一些手工操作的环节，那就是钢筋绑扎。”赵帮跃说。在他的带领下，记者来到钢筋绑扎中心。一群工人戴着安全帽，身穿工作服，每人手里拿着一把扎丝，熟练地将钢筋绑扎在一起，场内一派繁忙景象。工人孙思江戴着一副布满铁锈油污的手套正忙着绑扎钢筋，他告诉记者，“我从事这个工种已有十多年，经过不断学习和实践，目前，我的绑扎技术已经达到了‘老师傅’的水平。”说话间隙，孙思江一直没停下手里的活儿。他左手拿着扎丝，右手拿着扎钩，扎丝贴到钢筋交叉处的瞬间，扎钩便在他手上快速旋转，几秒钟便完成了一个绑扎。
钢筋绑扎。
在钢筋绑扎的另外一个工作台上，几位工人正在用扎丝将钢筋绑扎成骨架，他们手法熟练，动作迅速，不一会儿就完成了一个骨架的绑扎。来自河南的康芝文告诉记者，“绑扎钢筋是一项细致的工作，需要注意钢筋的间距和绑扎的牢固程度，这样才能保证钢筋笼在浇筑混凝土时不会变形。”
T梁浇筑。
时间到了正午，记者走进T梁预制场，一排排整齐有序的预制好的巨型T梁让人震撼。在T梁预制场的中央，是一座巨大的预制梁生产台座，工人们将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎和固定，然后浇筑混凝土，形成预制梁。浙江交工集团公司安盘高速10标段项目总工程师侯中岭介绍说，“在预制梁的生产过程中，必须严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，确保预制梁的强度和耐久性符合要求。”
继续往前走，一座大型龙门吊正在吊运一块预制梁，预制梁在空中缓缓移动，平顺平稳。“龙门吊是一种用于吊运预制梁的设备，它可以将预制梁从生产线上吊运到存梁区，或者将预制梁从存梁区吊运到施工现场。”侯中岭告诉记者，眼前的龙门吊采用了当前国内比较先进的起重技术，操作非常简单，只需要一名工人就可以完成。
在预制梁场内，记者还看到很多现代化的施工设备，如预应力张拉设备、智能安装系统、智能压浆设备、智能喷淋养护系统、智能检测系统、智慧数控集成台等等。
智慧数控集成台。
“预应力张拉设备是一种用于对预制梁进行预应力张拉的设备，它可以将预制梁中的钢筋张拉到一定的应力值，从而提高预制梁的承载能力和耐久性。”侯中岭告诉记者，预应力张拉设备采用了先进的液压技术，可以将预制梁中的钢筋张拉到一定的应力值，而智能安装系统是一种用于对预制梁进行安装的设备，它可以自动将预制梁从运输车上吊起，并安装到桥墩上。
预制梁场全景。
据介绍，目前，浙江交工集团安盘高速10标项目部预制梁场已完成T梁制作294片，其中20mT梁24片，30mT梁 122片，40mT梁148片。赵帮跃告诉记者，椅柯大桥的预制梁架设已完成38%，待轿子山隧道左右洞全面贯通后，这些庞大的“龙骨”将通过轿子山隧道、椅柯隧道运到乐多枢纽互通、椅柯大桥的桥头，架设到乐多枢纽互通及椅柯大桥的桥墩上。
赵帮跃信心满满地说，“在地方党委和政府、安盘高速公路项目建设指挥部及安盘公司的领导下，我们有信心、有决心、有实力如期高质量完成安盘高速10标段项目建设任务。”（彭绍良 江弢 曾杰）
