在融入全省现代服务业体系中创新发展
文/任仁
2025年2月5日，贵州省委、省政府召开全省现代化产业体系建设推进会，明确提出“要构建现代服务业体系，推动物流、金融等生产性服务业与实体经济深度融合”。作为贵州现代物流集团主要负责人和贵州物流行业协会会长，我深刻感受到这一战略部署带来的历史机遇，深感责任重大。为贯彻落实好这次会议精神，现代物流集团聚焦战略定位、发展目标及“物流设施投资、物流综合服务、物流供应链集成服务”主业，从全省物流龙头企业视角探索物流业向现代服务业跃迁的实施路径，助力降低区域社会物流成本。
创新实践：构建现代物流服务体系的三大支撑
物流业是实体经济的脉络，是支撑国民经济发展的先导性、基础性、战略性产业。国家发展改革委将“支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心和大宗商品资源配置中心”。交通运输部提出“全力推进交通物流降本增效专项行动，实施18项专项试点任务，全面提升重点物流通道的服务保障能力”。商务部强调“完善商品集散、仓储物流等综合服务”“发展智慧物流，推广应用标准托盘等物流载具，提高流通效率”。中国物流与采购联合会指出“绿色化、数字化类型物流需求发展态势明显”。我们要乘势而为，推动贵州物流业向现代服务业发展，持续推动智慧物流、绿色物流和跨区域物流强劲发展。
智慧物流托底：数字技术重构产业生态。随着科技的飞速发展，事物发展的底层逻辑已悄然变化，智慧物流正逐渐成为推动物流业发展的重要引擎。传统物流向智慧物流的转变，不仅可以优化物流操作的效率和准确性，同时也可以为物流健康持续发展提供科学有效决策依据。现代物流集团改革重组后，通过内部子公司整合，进一步明确集团旗下子公司定位，通过打造专业化、智慧化数智科技公司，夯实发展新质生产力和战略性新兴产业实施载体，重点围绕全省“公、铁、水、空”及物流枢纽等领域推进公共数据资源共享和开发利用，强化物流信息计划研发、数字化模块运用，构建全省物流大数据平台，聚力助推集“运输高质化、设施标准化、储配运绿色化、要素数字化”为一体的智慧物流体系建设，推进开发多式联运物流数字化平台建设等。旗下数智科技公司已完成了全新的数字货场与数字集装箱系统升级，该系统充分利用了AI、5G、物联网、大数据等先进技术在智慧物流领域取得了重大突破，并于2024年底通过贵阳大数据交易所，成功完成了第一笔贵州现代物流枢纽车辆统计数据交易。旗下枢纽物流公司充分发挥贵州作为西南重要陆路交通枢纽优势作用，以贵阳陆港型国家物流枢纽牛郎关智慧物流园为核心，聚力助推集“货物进出要快、物流生产机械化程度要高、中转储配综合成本要低”为一体的数字化智慧交通物流枢纽，助力降低贵州物流枢纽和制造业物流成本，并围绕物流装备制造服务业务，研发和推广智能化、绿色化的物流装备，如智能托盘管理系统、自动导引车（AGV）、电动叉车及高效节能的冷链物流设备等，着力提升物流作业智能化和绿色化水平。
绿色物流革命：低碳发展引领行业转型。绿色物流革命是企业从成本中心向价值中心转型的核心策略，致力于在物流全生命周期中实现经济效益与生态效益的双重平衡。贵州囿于地形原因，物流运输仍以公路运输为主，运输过程碳排放量大。现代物流集团认真贯彻国有企业改革提升行动，全力增强核心功能提升核心竞争力，不断通过物流基础设施改造升级，持续推进高端标准仓库、智慧立体仓储设施建设及标准化托盘循环共用体系。优化运输结构释放低成本运输潜力，将推广使用绿色物流车辆、设备使用，布局新能源物流车充换电桩等综合物流设施，实现废旧物资的回收再利用，持续提升大宗货物绿色集疏运比例。持续强化“南肥北运”“北粮南运”等物流模式，利用公铁联运、公水联运、铁水联运等多式联运，积极探索构建更稳定高效的物流通道。并为省内白酒、化肥、钢材等制造业提供包括原材料采购、货品运输、成品分销等全链条的定制化物流服务，推动物流经济与实体经济深度融合。
航拍贵州黔北现代物流新城。（李仁军 摄 贵州图片库供图）
跨区域物流突破：拓展物流综合服务新赛道。贵州拥有丰富的特色产品资源，有着丰富的矿产资源，如煤、磷、铝等。这些丰富的资源“高效快速进入”全国全省乃至国外市场，必将依靠统筹协调、绿色高效的贵州现代物流运行体系作为保障。现代物流集团围绕全省“六大产业基地”“3533”重点产业集群布局，将推动大宗货物运输“公转铁”“公转水”及重要物流通道互联互通，聚力助推集“双向运输、绿色运输、甩挂运输、轻量运输”为一体的数字化智慧交通物流运输，助力降低贵州运输成本。以旗下公路物流实施主体打造公路物流集疏运体系，充分发挥贵州矿产资源富集、粮食需求量大、公路沿线资产等优势作用，逐步在全省高速公路主干道、省界收费站、重点服务区布局新能源车充换电桩等综合物流设施，推广新能源重卡运输，提升公路运输组织化程度和运行效率；以旗下铁路物流实施主体打造全省铁路电煤货运龙头企业，以水红铁路现有煤炭运输为基础，将沿线能源、矿产等通过叙毕、南昆铁路等运往“成渝地区双城经济圈、北部湾”等地，返程将相关矿产、生活快消品、粮食等运入，打通南北双向货运通道。贵州作为“一带一路”的西南节点，发展跨境物流输送贵州货物出山出海，将物流深度融合到农业、制造业生产的各个环节，要通过探索打造立体物流枢纽、完善跨境电商园区功能，抢抓国家物流枢纽、西部陆海新通道、粤港澳大湾区等国家战略实施机遇，加强在粤港澳大湾区、贵州毕节、广西龙邦等重要方向的调研规划，助推优势产品形成双向运输良性循环。
2月7日，中国邮政集团有限公司贵州省黔西市分公司分拣中心工作人员正在分拣邮件。（贵州日报天眼新闻记者 郑宇潇 摄）
攻坚路径：破解贵州物流升级发展的三大难题
推动贵州物流业发展，从绿色化、智慧化、对外开放程度考虑之外，还需考虑贵州地形、人才及产业融合等因素。
地形制约破题：党的二十届三中全会《决定》对健全推动经济高质量发展体制机制作出系列重要部署，提出“发展通用航空和低空经济”。2025年贵州省政府工作报告指出“大力实施低空经济高质量发展三年行动”。积极发展低空经济、建设立体物流网络既是对国家、省委战略的具体实践，也是贵州山地地形制约的破题之举。就现代物流集团而言，可以积极将“低空经济与公铁水等物流运输方式融合”，进一步提升物流方式衔接的紧密性，打造立体物流网络。以贵阳国际陆港为核心，衔接中欧班列、西部陆海新通道，提升铁路、水运占比，推动发展多式联运破解山区运输瓶颈，推广“公路+铁路”甩挂运输，减少山地公路长途运输压力；打通乌江航道与重庆港联动，发展“水运+公路”大宗物资联运。完善铁路货站、港口集疏运设施，简化多式联运报关流程。
人才瓶颈突破：加快实现高水平科技自立自强，是推动高质量发展的必由之路。科技创新力的根本源泉在于人。产学研用深度融合是加快培养创新人才的重要路径。推动贵州物流业高质量发展，要大力引进人才，推动企业与高校、研究所等积极合作，共同探索物流高质量发展路径。现代物流集团旗下物资物流公司日前正在配合省交通运输厅数据调研组开展有关工作，推动构建物流大模型，积极为物流行业创新发展提供强大技术支持和决策支撑，促进人才交流协作。
《“十四五”物流规划》提出支持生态融合发展，强调要“打造制造业物流服务平台，促进制造业供应链上下游企业加强采购、生产、流通等环节信息实时采集、互联共享，实现物流资源共享和过程协同，提高生产制造和物流服务一体化运行水平，形成技术驱动、平台赋能的物流业制造业融合发展新生态”。全省现代化产业建设推进会上提出“要推动物流、金融等生产性服务业与实体经济深度融合”。物流业与制造、商贸等产业的深度融合，能够通过资源共享与流程优化构建灵活高效的供应链体系，促进实体经济降本增效。就现代物流集团而言，我们积极组建商贸物流和物流供应链集成服务实施主体，旗下产投公司聚焦贵州进出省大宗商品、居民消费品（农产品）供应链，以凯里银田物流园为依托，提供采购、物流、分销等一体化供应链集成服务，打造基于商贸物流平台优势的现代商贸投资、供应链培育、资产运营综合服务商。旗下生资公司立足服务省内产业，重点围绕生活快消品、大宗生产生活资料等开展物流供应链集成服务，推动形成物流业与产业链、供应链融合发展的大宗商品供应链集成服务体系。
省委、省政府以“新春第一会”吹响物流业现代化号角，标志着贵州省正从“地理枢纽”向“价值枢纽”跃升，现代物流集团将坚定不移推进数智化转型、坚定不移服务实体经济、坚定不移履行社会责任，践行推进会精神。如推进会所强调，“物流通则产业兴，产业兴则贵州强”，我们愿与各界同仁携手，共同书写贵州现代服务业发展的新篇章！（作者系贵州现代物流集团党委书记、董事长）
