交通运输是经济社会发展的“先行官”。“十四五”以来，我市围绕“畅通对外通道、提升区域干线、巩固基础路网、加强枢纽衔接、推动交旅融合”五大任务，统筹推进铁路、公路、水运、航空基础设施建设，加快构建内畅外联、多式联运的综合立体交通网络，为黔北地区高质量发展注入强劲动力。

  铁路建设提速

  打通区域经济动脉

  黔北大地，交通建设热潮奔涌。在中铁二十局承建的瓮马铁路南北延伸线十标项目团溪站场，工程车辆往来不息，塔吊高耸、机械轰鸣，房建工程进入最后冲刺阶段。据项目部一工区经理张秀林介绍，施工团队正科学组织、加大投入，全力保障工程优质高效推进。

  在五龙溪特大桥施工现场，工人们正在进行最后一个桥墩的墩身施工。该项目自2023年6月启动以来，已累计完成26个桥墩建设，预计10月底前实现全部桥墩竣工。“最后一个桥墩，可以在45天内建设完成。”钢筋绑扎作业人员朱元朝说。

  作为连接黔中与成渝两大经济区的重要通道，瓮马铁路延伸线建成后将有力推动区域资源开发与经济发展。项目部党支部副书记张爱茹介绍：“截至目前，瓮马铁路延伸线项目主体工程已完成91%，600余名建设者、221台（套）机械设备正全力攻坚13座桥梁和17段路基剩余工程。”

  航空网络拓展

  提升开放联通水平

  蓝天之上，遵义新舟机场航线布局持续优化。今年暑期，机场开通首条直飞新疆航线，航程超3000公里，成为遵义目前最远的国内直飞航线，为市民出行提供了极大便利。市民杨爽感慨：“如今从遵义可直飞多地，省时省力，无需中转奔波。”

  “十四五”期间，遵义新舟机场新增航线11条、加密15条、优化2条，6条航线入选建党百年红色旅游精品航线，成为全国首批红色航空旅游示范机场。机场航线经营部部长胡颖介绍，五年来，遵义新舟机场累计完成起降航班5.4万架次，运输旅客54万人次，货邮吞吐量5256吨，为遵义经济社会高质量发展提供了安全、高效、便捷的航空服务支撑。

  水运能级跃升

  激活“黄金水道”潜能

  乌江河畔，余庆沙湾码头一派繁忙景象。作为黔北重要散货枢纽，这里日均发货量超千吨，磷矿石等物资经乌江入长江，直抵重庆及中下游地区。沙湾码头船舶调度中心工作人员罗吉顺感慨：“复航初期500吨船舶尚不敢满载，如今航道条件显著改善，助航设施完善，航行安全更有保障。”

  随着构皮滩水电站升船机投用，乌江“最后一公里”梗阻被彻底打通。这条横贯贵州、连接成渝的“水上高速”全面激活，为磷矿石、重晶石粉等多类产品构建起“黔货出山”的通江达海新通道。沙湾码头负责人李茂波表示：“‘十四五’初期，码头年吞吐量尚不足3万吨，而今年预计突破45万吨，增长超过14倍，为余庆及黔北地区经济发展安装了强大的‘水运引擎’。”

  综合交通网络加速形成

  赋能高质量发展

  据《遵义市“十四五”综合交通运输建设规划》，到2025年，全市将基本建成畅通、协调、高效、绿色、安全的综合立体交通网，实现出行畅通、物流快捷。

  过去五年，遵义预计完成综合交通固定资产投资756亿元。预计到2025年底，全市综合交通网络总里程43624公里，其中公路42204公里、铁路368公里、水运1052公里。

  今日遵义，钢铁巨龙穿山越壑，银鹰展翅联通四海，乌江水道百舸争流，一个内畅外联的综合立体交通网络正加速形成，为遵义全面融入成渝地区双城经济圈、建设省域副中心注入磅礴动能。（记者 周国栋 张亚）