近日，记者从盘兴高铁兴义南站获悉，2025年12月1日至31日，在高铁开通后的首个完整运营月里，该站发送旅客94740人次，到达旅客97700人次，累计客流逼近20万人次。近20万人次的选择，不仅是群众对便捷出行的“用脚投票”，更直观印证了盘兴高铁给人们生活带来的深刻改变。

  2025年11月28日，贵州最后一个通高铁的市州中心兴义，这不只是一个新车站的诞生，更是一场深刻的改变，它正重塑区域的经济地理格局，为高质量发展注入新动能。

  “以前去贵阳上学，很周折。要先坐大巴到盘州，再转高铁，全程兜兜转转耗时长。”元旦收假，大学生罗元坤选择乘坐高铁去贵阳上学，“现在不一样了，直接从兴义坐高铁，2小时就到贵阳，太省心了！”他背着双肩包，通过安检，径直走向候车区，全程不到十分钟。

  这份便捷，源于一项服务革新：“验检合一”。车站取消了独立的进站验证，旅客经安检后，直接进入候车大厅，流程简化为“安检即进站，检票即上车”。改变看似细微，却实实在在节省了时间，这标志着铁路服务在升级，从“走得了”迈向“走得好”。

  而兴义南站，车站本身就是一幅风景，它藏着黔西南的“颜值密码”。走进站房，空间感扑面而来，设计灵感源于万峰林，起伏的线条，层叠的意境，百里峰峦的雄奇，浓缩于此。仔细看，栏板、灯饰上有精致纹样，那是黔西南的州花——三角梅，现代化建筑里，浸染着地域温情与文化标识。

  站内服务贴心便捷，站外联通前瞻布局。“空铁一体”是一大亮点，一条224米长的连廊，将高铁站与兴义万峰林机场无缝连接，旅客下飞机后，可轻松换乘高铁，高铁抵达的旅客，也能快速转乘航班。一张立体交通网织成了，“上天入地，无缝对接”成为现实。

  速度带来活力。成都铁路局贵阳车务段客运值班员朱晨迪感触很深，“盘兴高铁开通，大大缩短了贵阳与兴义的通勤时间。”她说，兴义到贵阳、到盘州的时间大幅缩短，为异地上班或是商务频繁的人群带来了便捷。来兴义旅游的游客也方便了，不用再四处转车了。

  眼下，兴义南站已开通列车7对14趟，连接起贵阳、重庆、成都三大省会城市，以及遵义、铜仁等省内重要城市。黔西南，已然嵌入“多彩贵州”乃至成渝经济圈的快速版图。

  开通首个完整月近20万人次的客流，意味着商务差旅更高效了、在外游子回家更频繁了、“说走就走”的旅行更便捷了……

  为了迎接“高铁热度”，黔西南州早有准备。黔西南州出台政策：持高铁票，七日内可免费游览48家国有3A及以上景区，目标很明确，就是要把“高铁流量”变成“文旅增量”。万峰林、马岭河峡谷等景区升级了服务，周边民宿推出了特色套餐，“坐着高铁游兴义”成了新潮流。

  “一条高铁，打通了‘主动脉’。”黔西南州铁建办主任邓勤田说，这99公里的铁路，圆了298万黔西南人的高铁梦。它完善了以贵阳为中心的“1-2小时高铁交通圈”，它将沪昆高速、南昆铁路、万峰林机场串联成网，一个“公铁空水”一体化的综合交通体系已然成型。

  飞驰的列车，连接现在与未来。这座车站，早已超越交通建筑的范畴，它是一座里程碑，标志着黔西南昂首迈入高铁经济时代。一个月近20万人次的选择，是一份认可，更是一份对这片土地发展潜力的笃信。（记者 匡奇燃）