【解说】旅客朋友们大家好，上世纪80年代，随着改革开放，我国铁路旅客运输量随着国家经济快速发展也进入井喷状态，春运一词应运而生。
一年一度的春运，承载着千万旅客的归家梦。时代变迁，从蒸汽机车、电力机车到如今的复兴号动车组，中国铁路实现了前所未有的大踏步跨越。
下面，请大家跟随我走进列车时空隧道，一起看看中国铁路的历史变迁，感受我们祖国的伟大强盛。
首先映入眼帘的是60年代铁路制服，那个年代的制服采用军装样式，色彩为沉稳的深蓝色，而此年代的火车机车是燃煤式蒸汽机车，车型均为绿皮火车，速度慢，车厢环境简陋。
现在看到的是70年代的铁路制服，快速更迭的各类东风型内燃机车是那个时代的骄傲，其中东风3型机车时速已达120公里。
80年代铁路制服样式进行了一次较大的设计调整，将西装元素作为了设计主线，而此时电力机车的研制也进入如火如荼的发展期，从1978年到90年代初，最高速度达100公里的客货两用干线机车韶山3型电力机车共生产677台，90年代，铁路制服面料质量大幅提升，样式有了很大改进，被称为94制式，与此同时，东风4E型柴油机车成为当时国内牵引力最大的柴油机车。
2017年5月1日，2015式铁路制服设计凸显了时尚化，但是那一抹“铁路蓝”仍是几代人割舍不下的记忆，如今，“铁路蓝”重回大众视野，改良后的19式制服搭配了新的铁路标识标牌，整体色彩和样式更加彰显出铁路人的职业素养。
现在我们看到的是动车制服，全国各铁路集团公司对动车制服的样式没有进行统一，而是或以突出地域特色、或以突出民族特色，让你在飞速发展的高铁动车时代，可以在一天内领略到不同的的靓丽风采。
随着2007年，CRH5A和谐号动车组在秦沈客专上线运营，中国高铁时代拉开了帷幕，2017年9月21日复兴号首次以350公里时速在京沪高铁上运营，标志着中国高铁进入全自主创新阶段，如今，中国高铁已经成为一张靓丽的中国名片。（卢志佳 周远钢 蔡连素）
