新华网贵阳8月10日电（黄勇）8月8日上午，贵阳火车站自1959年建成运营后首次开行G字头高铁，其中10点发的贵阳至荔波G8967次列车，是当天开通的贵（阳）南（宁）高铁贵阳至荔波段最快的一列高铁，从贵阳到荔波一站直达用时仅57分钟。贵阳站迎来普速列车与高铁同站换乘的新时代。
8月8日，贵南高铁贵阳至荔波段开通，铁路工作人员在贵阳北站向首发列车告别。新华社记者 刘续 摄
当天早些时候，由贵阳北站发出的贵南高铁贵阳至荔波段通车首趟列车D6171于6：34分抵达贵阳站。因贵南高铁贵阳至荔波段开通，贵阳站8日新增开行动车高铁24趟，动车高铁达67趟，加上普速列车72趟，贵阳站开行列车数达到139趟，超过贵阳东站的120趟，仅低于贵阳北站的389趟，这个有着60多年历史的老站迎来新的活力。
目前从贵阳站出发，贵阳环线铁路和贵阳至开阳城际铁路连接贵阳市主要城区和贵阳郊县开阳县；普速火车除北京、上海、杭州、南京、武汉、西安、成都、昆明等主要城市外，还远达兰州、呼和浩特、沈阳、长春、乌鲁木齐等城市；动车高铁除直达贵州六盘水、毕节、遵义等省内城市外，还通达重庆、万州等省外城市，远期随着贵南高铁的全线开通，通达的城市将会更多。
8月8日，贵南高铁贵阳至荔波段开通运营，首发列车驶出贵阳北站。新华社记者 刘续 摄
贵阳站于1959年随着黔桂铁路建成通车而投入使用，是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路交汇的重要枢纽，曾是中国西南地区的第三大铁路车站。贵阳至广州高铁开通初期的2014年12月至2015年9月，贵阳北站至广州高铁和贵阳至开阳城际铁路的“D”字头动车曾经行经停或始发贵阳站。2015年6月沪昆高铁长沙至贵阳段、2015年9月贵广高铁白云至龙里北联络线、2016年12月沪昆高铁贵阳至昆明段相继开通，动车高铁通过的贵阳北站开始逐步取代贵阳站成为贵州发送旅客量最大的车站。位于贵阳龙洞堡机场航站楼西侧广场地下的贵广高铁龙洞堡站，当时是全国首创的空地一体化客站，是铁路、城市轨道(地铁)、航空客运紧密衔接的现代化交通枢纽。随着2018年1月渝贵铁路投入运营、2019年12月成贵高铁全线通车，贵阳东站开始分流华东、华南地区前往川渝、西北地区动车高铁，成为重要中转枢纽站。2022年3月贵阳环线铁路通车，位于国家级新区贵安新区内作为贵州第二大高铁站建设的贵安站开通，2023年7月实行新一轮列车运行图后，贵安站开行直达省内外动车高铁，融入国家铁路路网。
等待发车的贵阳环线铁路列车（资料照片）。新华社发（邓刚摄）
值得一提的是，贵阳站、贵阳北站、贵阳东站、贵安站均通过国家铁路图定列车方便快捷地连接在一起。根据中国铁路12306App查询，贵阳站到贵阳北站两站间一天共有82趟列车，票价在5至9元之间，其中直达而非环线绕行的车次62趟，运行时间在9至12分钟，而贵阳站至贵阳北站间地铁票价为5元，运行时间在23分钟左右。同样，贵阳站与贵安站有47趟列车、贵阳站与贵阳东有9趟列车运行。在贵阳，坐火车通勤上班不失为一个切实可行的选择。
动车组列车行驶在贵阳环线铁路天河潭一号桥上（资料照片）。新华社发（邓刚摄）
据统计，贵阳市境内共有通行高铁（城际、动车）车站26个，全市10个区（县市）只有位于市区中心、面积最小的云岩区没有高铁站，这在省会城市及地级市中实不多见。这些站分布在贵阳环线铁路、沪昆高铁、贵广高铁、成贵高铁、渝贵高铁、贵南高铁及城际铁路上，其中9个车站有直达省外的动车高铁停靠。有网友称，在贵阳随时可来一次想走就走的高铁旅行，就近任何一个高铁车站上车，足不出站便可换乘到你想去的城市。
贵南高铁贵荔段通车标志着贵州省以贵阳高铁枢纽为中心呈放射状的高铁通道进一步完善，以贵阳站、贵阳北站、贵阳东站、贵安站为核心的贵阳市高铁站群的外联内通作用更加明显。《贵州省“十四五”综合交通运输体系发展规划》提出，继续完善区际大通道、城际铁路及高铁路网联络线，进一步压缩贵阳至广州旅行时间，规划建设重庆至贵阳350公里时速高铁，更快融入成渝双城经济圈，建成盘州至兴义铁路，实现全省“市市通高铁”。
