新华网贵阳2月4日电（卢志佳）早上9点，货车司机潘明学便早早驾驶着陪伴了自己两年多的4.2米厢式货车到达了贵州省盐业集团仓库装货，头天晚上他在数字货运平台满帮集团旗下货车帮App上找到了一单货源信息——将13吨大豆从贵阳运往遵义市汇川区，每吨运价75元，除去燃油过路费，这趟能挣500多块钱，价格还算合适，便毫不犹豫接了单。
装车间隙，下起了蒙蒙细雨，潘明学便在货车驾驶室里接受了记者的采访——除了讲述货运行业的从业经历外，还要掰着手指头算一算，奔波在路上的货车司机到底能挣多少钱？
数字货运平台是货车司机的“定心丸”
潘师傅的车是2021年在四川绵阳购入的，当时坐着高铁过去买车，想着回来的时候不能空车跑，便在手机上注册了货车帮App的司机版，很快便在手机上找到了一单从绵阳运往贵阳的家具订单，有1000多元的运费，买车当天就挣到了入行的“第一桶金”，从此潘师傅便成了满帮平台的忠实用户。
潘明学工作场景
依托货运平台寻找货源，潘师傅基本上每天都有单子接，收入逐步稳定下来。跑车两年多来，不但一家人的生计有了着落，还清了之前七八万的外债，车贷也还得差不多了。靠着跑车，潘师傅家里的生活慢慢有了改善。
“平台对新入行的司机帮助巨大，之前想干货运必须有资源积累，没有熟悉、稳定的货源信息不敢轻易入行，毕竟买辆车至少要十几万，风险太大。”潘师傅切身体会，两年多来，除了给熟人帮忙时偶尔线下接趟活，其他99%的货源都是在货车帮上找，手机上就能查全国各地的货源，平台对于没有固定货源的货车司机来讲就是“定心丸”，是稳定收入最后的兜底和保障。
“全勤”货车司机能挣多少钱？
打开潘师傅手机上的货车帮App，后台清晰地记录了潘师傅的承运记录和收入明细。以2023年12月为例，潘师傅接了28单活儿，除元旦前休息的3天，平均每天跑一单，基本“全勤”无休。
潘明学通过货车帮App查询收入明细
拿起纸笔，潘师傅一单单地把运费加了起来：承运28单，总运费收入26460元，其中有10单平台产生了技术服务费192元，不到收入的1%，还可以接受。此外向部分货主支付了1439元的定金/信息费，除去这些还剩下24829元。
然后就是燃油和过路费了，潘师傅没有详细的明细记录，但通过12月到手的实际收入近9000元来倒推，燃油过路费大概在15000元左右，这两项是货车司机最大的支出。
因为是贷款买车，到手的8000多元里有4000出头要留出来还车贷，家里还有三个孩子，所以目前潘师傅生活压力很大。但潘师傅对未来的信心没有改变，“到5月份车贷就还完了，到时候可支配的收入就会多一些，我始终相信日子总会越来越好的”。
潘明学积极参加乡村振兴活动
据了解，热心的潘师傅除了日常跑车以外，还积极参与平台组织的公益活动，不但成为了平台的“红色宣传员”，在货车上张贴了贵州遵义大乌江镇的红色旅游资源，为家乡宣传打起了流动的广告，还参与到乡村振兴的活动中来，帮助边远乡镇运输农产品出山进城。
潘明学工作场景
采访结束，雨过天晴。当被问及2024年有什么心愿时，潘师傅说，希望新的一年经济好起来，货源多起来，等车贷还完后能攒下一些积蓄改善家人的生活，“对2024年充满信心”。
