“当天12点我就拿到了奖励，根据组队成员每个人的贡献度，我分到了一百多块现金！”
3月春意渐暖。在山东泰安，货车司机王佩奇检查好车辆情况，点开了自己的卡友微信群，这个群是专门为了参加运满满第二期组队冲榜活动建的。“老梁，这两天跑的怎么样？最近淄博这边单子还多吗？”“淄博这边的单子没注意，最近都跑的去省外的单子，长途单子价格高点。”“老王，最近菏泽这边单子价格还可以，有空可以看看。”“好，最近大家看到有啥好单子，直接丢群里分享分享。”讨论结束，王佩奇驾驶着自己4.2米的高栏车前往烟台接货。
来自山东的王佩奇是运满满平台第二期“组队冲榜”活动冠军组的队长，跑车4年多的他，主要跑山东省内线路，一个月有二十五六天都在路上送货。一次偶然的机会，他看到APP推送的冲单活动，没怎么犹豫就参加了：“本来就是要跑车的，看到有现金奖励，我就参加了。没想到我组的队伍拿到了第一名！”
“冲”上第一的王佩奇和队友有着自己的夺冠秘籍：首先，10个的组队名额一定要凑满。“组队冲榜”活动一共分为三个阶段，分别是“组队期”、“比赛期”、“开奖”期。在“组队期”司机师傅至少需要邀请一名队友组队参加比赛，最高可邀请9人。组队期结束后，各参赛小队会自动进入比赛期，每个小队根据接单里程赚取“火力值”，“火力值”越高，队伍排名越靠前。最终排名前30的队伍均可以获得现金奖励，奖金以团队内每个队员贡献的“火力值”比例发放。
研究了一番规则后，王佩奇开始迅速组队，他自己拉了6位熟悉的“卡友”，而后这些队友又拉来3位新成员。总共耗时3天，王佩奇的“冲单小分队”集结完毕：“寻找队友的时候，我其实并没考虑队员常跑什么线路，就是想完成组队参加PK（比拼）活动。”
要取得“组队冲榜”活动胜利，第二条经验就是：“队员最好有跑省外的，最好60%的队员单程跑车在800公里以上，这样会更有优势。”王佩奇的“冲单”队友，每个人跑车单程基本在800到1000公里。“我们虽然参加了活动，但平时基本是正常找货接单，不会因为参加了活动，而刻意调整自己的找货要求。”
但是王佩奇会非常关注自己队伍的“火力值”。在组队冲榜活动中，王佩奇所组的队伍一直是第一名：“我们在组队成功以后，就拉了一个微信群，我每天都会看一下队伍火力值有多少。”如果看自己队伍的火力值没什么变化或与第二名比较接近，王佩奇就会在微信群里给大家加油鼓劲。“我参加的那期组队活动虽然结束了，但是我和队友们还是会经常在微信群里聊天打招呼，有的时候会分享一下自己看到的好单子。”王佩奇一条一条地总结着经验。活动结束后，王佩奇组建的队伍毫无悬念取得了第一名，系统根据组队成员每个人的里程贡献值分账，他自己分到了一百多元，活动结束第二天的12点奖金就到账了。王佩奇说，他队内拿得最多的人分到了300多元，“这些钱可以用来买跑车所需的生活用品，也可以在路上买吃的，参与活动的人都很高兴”。
相较于“冲”上第一的王佩奇，来自贵州的卡车司机梁后亮却身怀“佛系”取胜经验。
“我组的队伍一共有5个人，都是我自己带出来的徒弟，所以我花了1个小时就组队成功了。”长跑江浙沪的梁后亮虽然从事货运才2年时间，但已经是“一代宗师”，领了不少徒弟入行，所以组队对他来说轻而易举。
“我和徒弟们都是跑江浙沪短途的，一个来回基本在400公里左右。参加活动时，跑短途的优势虽然没有跑长途的明显，但只要勤快些，把量跑起来，也不会差。”最终梁后亮的队伍取得了第一期“组队冲榜”活动的第三名。
不同于王佩奇的队伍，梁后亮不会刻意关注自己队伍的“火力值”：“我是在拿到奖金的那一天才知道自己的队伍进入了前三名。”对于自己的PK经验，梁后亮总结到，“对于短途的来说，这个活动跑得就是量，不是不跑长途就没有获奖希望。我的队伍人数不算多，单程距离也不算远，还能进前三，靠得就是勤快！以后有活动我还是会继续参加，毕竟不需要任何投入，正常接单就行了！”
人勤春来早，功到秋华实。运完了省内短途订单的王佩奇正在和队友们交流着新一轮活动，聊着聊着就接到了第二天的长距离订单；而梁后亮也带着徒弟摩拳擦掌在早春3月抢下一程，“现在天气暖起来，订单也多了起来，一年的好开头就从现在开始了。”
据了解，运满满平台的“组队冲单”活动已开展到第三期，未来平台将投入更多资金持续举办此类活动，激励更多为行业提供优质高效服务的卡车司机们，让大家在这个忙碌的春季多跑多赚，让司机们的腰包鼓起来。
