“这里太美了，我想回农村。”6月28日，广东游客李念去了趟黎平县，沿着如诗如画的中国乡村旅游1号公路打卡，道路两旁的美景令她流连忘返。
6月26日，遵义市花茂村村民母先才的“土陶馆”人头攒动，妻子热情招呼着来自江苏的客人。家门口的路好了，土陶这项古老的技艺焕发出新的生机。
晚霞倾泻而下，荔波县城外的田野静悄悄，荔波经王蒙至瑶山公路蜿蜒向前，将荔波县大小七孔景区、樟江精品水果产业带、农业休闲观光园和县城串联成线。
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一个个景点因路而美，一座座村子因路而兴，一户户百姓因路而富。
十年来，黔贵大地上逐渐由窄变宽、由通到畅的“四好农村路”，日益成为群众家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。
以路兴产
清晨，浓雾散尽，湄潭县兴隆镇龙凤村茶农邹世凤把农具和肥料搬上电动三轮车，一曲山歌还没哼完，就来到了自家的茶叶基地。“公路不仅修到家门口，还直通田间地头。”
她口中的路便是湄潭27°茶海路，被交通运输部评定为“十大最美农村路”。交通方便了，村里的茶农都是受益者，更吸引着群峰茶业有限公司等茶企在此“落地生长”，规模越做越大。
便捷高效的农村公路路网，为湄潭县茶旅融合发展奠定了基础。2023年接待游客410万人次，实现旅游收入38亿元。
在母先才的记忆里，上世纪80年代的花茂村路况很差，全是泥石子，瓷器在途中就损毁了大半。“2014年村里发生了翻天覆地的改变，小青瓦、白粉墙、柏油路……路修好了，让远道而来的美国、印度游客也知晓了我们的非遗传承技艺。”
时隔7年后，当地再次对花茂村道路进行提升改造，打造了遵义市播州区枫元至苟坝红色乡愁路。如今的花茂，既看得见山、也望得见水，从遵义市区到花茂1个小时左右，越来越多的人在这里找到了乡愁。
以路兴旅
鳞次栉比的古屋间隐着青石板路，袅袅炊烟日复一日升起，村民悠闲漫步，草木摇曳生长……“这不是画里，这是贵州的避世村落。”因为汛期错过小七孔的美景，来自河南的丁雨意外发现瑶山古寨这个“宝藏”景点。
6月27日，瑶族女孩蒙瑞起了个大早，今天要接待一个来自湖北的旅游团。“以前很多人没来过这里，公路打通高铁开通后，我们瑶山热闹起来了。”在景区做讲解员已有一年多，她平均每天接待散客或旅游团3至4次。
2017年11月，荔波经王蒙至瑶山公路建成通车，这是一条串联大小七孔景区和瑶山古寨游客分流的主要交通路线。
在黎平县肇兴侗寨的群山里，有一条干净规整的道路——“中国乡村旅游1号公路——侗乡传统村落精品旅游环线”。这条旅游环线将肇兴、堂安等12个传统村落串珠成链。
寨子里，来自广东的游客舒女士身着民族服饰，正和朋友们在拍照打卡。“这是我们第二次来肇兴侗寨，上次来时，这条路还没有修好。这次我约好十几位老同学开了3辆车来玩，交通方便，各类设施也越来越整洁、便捷。”
旅游环线吸引了众多游客，导游陆艳玉的带团数量不断增加。她还开起了蜡染馆，去年一年收入接近40万元，日子越过越红火。
以路富民
夏季的贵州，山河碧绿满目新，一条条犹如毛细血管的“四好农村路”延伸到千家万户，越过大山，连起乡村。
赫章县石板河村，全村老少齐上阵硬生生打出一条通往外界的“挂壁公路”。从“毛石路”到水泥路，20多年来，石板河村依靠挂壁公路冲出了大山。
江口至梵净山环线公路串起一条交通经济走廊，农田、特色民宿、餐馆及众多景点星罗棋布。
从江县加勉乡真由村村民潘春桥开着小汽车接送孩子上学放学，以前的摩托车早已不知去向。自从泥巴路硬化以后，村里买小车的人越来越多。
随着我省农村交通条件的大幅改善，推动农村物流网络日益完善，让城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户成为现实。
“铁子们，看过来，这是我们长顺县土特产——绿壳鸡蛋，它不仅味道鲜美，蛋白质含量也非常高。”直播镜头下，小小鸡蛋通过电商平台强势“出圈”。
“以前路不好，卖不起价，现在一斤蜜柚零售从几毛涨到3元。”荔波县拉芭村果农覃树友看着自家柚子一车车运往外地，喜笑颜开。
10年来，贵州在西部率先实现“县县通高速”的基础上，接续实现“村村通沥青（水泥）路”“组组通硬化路”，创建“四好农村路”全国示范县28个，全省1725个500亩以上农业坝区实现等级公路全覆盖。截至2023年底，全省农村公路总里程达18.5万公里。
四通八达的农村公路，见证着贵州的山乡巨变，联通群众的幸福生活。（记者 刘力维）
