新华网贵阳12月4日电 12月3日上午，黄百铁路（贵州段）黄桶站站改工程施工现场，人声鼎沸、机械轰鸣，随着施工命令的下达，200多名铁路建设者在黄桶站营业线内有序进行着1/18道岔的插铺作业。
黄百铁路正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。其中贵州段全长173.8公里，全线桥隧占比达81.6%。黄桶站是沪昆普速铁路的货运中间站，也是隆黄铁路与沪昆铁路的接轨站。黄桶站改造升级涉及营业线施工，安全风险高，施工难度大，是黄百铁路接入沪昆普速铁路的关键性控制工程。
据了解，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，道岔的通过速度往往决定车辆的运行速度，是铁路最关键、最核心、最重要的器材之一，如同线路的“咽喉”。
黄百铁路建成运营后，黄桶站将可承办客运和货运业务，后期将与安顺市物流产业园区建设接轨，助力物流行业运能提升，加快区域互联互通，助力沿线乡村振兴、促进区域文旅产业和经济社会发展。（林倚帆、李志峰）
